中铁十一局二公司徐州大学路泉山区段全线投入运营

  9月27日，历经两年多的建设，由中铁十一局二公司承建的徐州大学路泉山区段全线投入运营，进一步完善了徐州市中心城区骨架网路。

  项目北起金福路，南至泉山至铜山区界，全长约1．1公里，南三环至大学路互通立交节点工程是在既有三环南路跨线桥基础上增设衔接大学路与三环南路快速路匝道，包含3个桥梁匝道，2个地道匝道。项目左临云龙湖国家5A级景区，背临中国矿业大学，上跨三环南路，下穿地面道路，交通导改多，交叉施工频繁，深基坑施工标准高，在建设过程中既要确保现场施工安全、质量稳定可控，又要充分保护周边生态环境，施工难度较大。

  自开工建设以来，项目严格实行专班化运作和目标化管理，不断优化施工组织，严格控制施工进度。针对上跨下穿的施工难题，项目多次召开专家论证会，利用智慧工地管理平台，优化施工方案，在南三环至大学路互通立交节点工程中采用钢箱梁与预制简支转连续预应力小箱梁相结合的结构形式，形成了立体的曲线走向，在既有三环南路快速路主线工程中采用钢箱梁整体吊装焊接，既提高了施工效率、减少了跨线桥梁对既有快速路的影响，又充分保障了工程质量。

  为实现“平安工地”建设目标，项目结合实际情况，以每周安全巡检为抓手，在月度岗位安全工作清单中新增安全环保包保责任区巡察、重要工序安全许可、隐患线索举报等内容，定期排查安全隐患，及时整改，进一步明确各级管理人员职责，压实全员安全生产责任，持续完善项目安全管理体系，加强安全生产管理工作。项目在建设中广泛采用BIM技术，对大学路互通立交匝道桥、地道进行BIM建模，通过模拟施工等创新技术不断完善施工方案，并对现场进行实时视频监测，确保项目安全、稳定、高效建设。

  据悉，徐州大学路泉山区段全线投入运营后，将极大地缓解区域交通压力，对带动沿线区域经济发展、完善徐州片区路网体系、真正意义上实现城市一体化具有重大意义。