“京津冀一体化”交通网再添“新地标”

  鲁网11月4日讯 10月28日8时20分，随着G55401次列车从廊坊北站开出，怀兴城际铁路廊兴段开始按图行车试验，标志着怀兴城际铁路廊兴段进入开通运营最后倒计时，同时怀兴城际铁路廊兴段作为京津冀城际铁路网的重要组成部分，对京津冀交通网络闭环具有重要意义。

  京津冀路网构架进一步完善，立体交通优势进一步扩大。怀兴城际铁路廊兴段将加密大兴机场地区铁路网络，实现廊坊至大兴机场的快速通达，并构建起多层次的交通网络体系。以大兴机场为区域中心的“小循环”辐射面不断延伸。空铁联运模式构成的立体交通，空铁无缝衔接，将会给沿线居民出行、物流运输、民生保障等方面带来更多便利。交通一体化”作为京津冀协同发展的先行领域，铁路持续向纵深拓展，不断加密形成多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络，为推动京津冀协同发展战略的实施注入新的活力。

  怀兴城际铁路廊兴段全长39.3公里，设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座车站。怀兴城际铁路廊兴段相连接的津兴城际二期线路也同步于10月28日开始按图行车试验，该线路北接怀兴城际铁路廊兴段，向南接入既有固安东站，与已经开通的津兴城际铁路联通。虽然怀兴城际铁路只是一小步，但对于沿线民众来说却是“联通世界”的一大步。不远的将来怀兴城际铁路廊兴段将与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，无论是“走出去”还是“引进来”都是流畅丝滑、一路畅通，对推动京津冀一体化协同发展具有重要的推动作用。

  京津冀一体化交通不断完善，物流运输组织协调能力不断增强。2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，十年的奋斗，“轨道上的京津冀”初步建成。京津冀区域运营性铁路里程达到了1.1万公里，比2014年增长了将近四成。高铁、高速、城市公交、地铁协同发展，无缝衔接，四通八达的交通网络就像一条条联通的河流，汇聚各方的涌动，凝聚汹涌澎湃的发展力量。(通讯员 赵思潼)