“小包裹”展现“大物流”：铁路货运书写惠国惠民新篇章

  风笛声声，车轮滚滚，一列列满载货物的列车穿梭于神州大地，不仅承载着经济发展的希望，更以“小包裹”的流动串联起“大物流”的脉络。近年来，中国铁路货运以创新为驱动、以服务民生为底色，在保障国民经济运行、降低社会物流成本、助力绿色转型中交出了一份亮眼答卷。

  “小包裹”跑出“加速度”，民生保障更高效

  铁路货运的“快”，体现在对重点物资的精准保障中。2024年，国家铁路累计完成货物发送量39.9亿吨，连续8年增长，日均装车首次突破18万车大关。在抗洪抢险的关键时刻，铁路部门为救灾物资开辟“绿色通道”，实现“随装随走”，仅2024年便通过铁路运输防汛救灾物资80多万吨，与洪水“抢时间”守护人民生命财产安全。而包钢集团的钢材运输案例更彰显了效率提升：通过物流总包服务，货物从出厂到装车仅需5小时，全程运输时间压缩50%以上，为企业生产按下“加速键”。

  “小包裹”织就“绿丝带”，低碳转型显担当

  铁路货运的“绿”，是服务“双碳”目标的生动实践。自2012年以来，国家铁路累计减少二氧化碳排放约2987万吨，这背后是“公转铁”战略的深入推进。例如，湖南邵东地区通过开行跨省大豆集装箱专列，将大宗货物运输从公路转向铁路，既降低物流成本，又减少碳排放。此外，铁路部门创新推出35吨宽体内贸集装箱多式联运体系，推广新能源汽车集装箱运输，破解锂电池运输难题，为新能源产业链注入“绿色动能”。

  “小包裹”连通“大世界”，国际物流开新局

  中欧班列的汽笛声，是“一带一路”上的中国强音。2024年，中欧班列开行1.9万列，发送207万标箱，同比增长10%，将波兰苹果、荷兰奶酪等“世界味道”送入中国家庭，也让“中国制造”的新能源汽车、光伏产品扬帆出海。西部陆海新通道班列同样表现亮眼，全年发送96万标箱，同比增长11%，助力重庆潼南柠檬打开东南亚市场，老挝香蕉以“3.99元/500克”的平价走进中国超市。这些“小包裹”的跨境流动，成为全球产业链供应链稳定的“压舱石”。

  “小包裹”撬动“大降本”，惠企利民有实招

  铁路货运的“惠”，体现在真金白银的让利中。2024年，铁路部门通过物流总包、运费贷等创新服务，累计降低社会物流成本超600亿元。例如，福建闽铁物流公司通过“运费贷”产品，获得126万元授信额度，年利率较传统贷款降低30%，缓解了中小微企业融资难题。此外，全国40个铁路物流中心与599个营业部形成网络，推动“门到门”全程物流服务，集装箱铁水联运量同比增长18.4%，让企业“轻装上阵”。

  从一粒粮食、一箱电煤，到一列跨境班列、一张数字运单，铁路货运的“小包裹”背后，是中国物流体系现代化变革的“大棋局”。未来，随着《有效降低全社会物流成本行动方案》的落地，铁路将继续以改革为笔、以钢轨为卷，书写物畅其流、惠国惠民的新篇章，为服务中国式现代化注入更强动能。（王博）