三十载指尖舞动安全乐章——记长沙机务段集控室"神经中枢"雷志刚

  在长沙机务段整备车间，信号灯如繁星般明亮的集控室里，雷志刚的指尖正在演绎着独特的"指尖芭蕾"。从1992年入路至今，这个普通铁路人的32载春秋，始终与机车运行的"神经末梢"同频共振。

  方寸屏幕间 经纬绘平安

  集控室的电子屏上，红绿光点交织成精密运行的网络。雷志刚凝视着屏幕，手指在控制台上轻点如飞：9时35分，Z229次机车入库通道开启；14时40分，K1803次机车出库信号校准；深夜23时，调车作业路径实时监控……每天经手的200余条指令，在他手中化作精准的节奏。这个被称为"段内交警"的岗位，需要同时处理机车进出库、线路调整、信号开放等多项任务，任何0.1秒的延迟都可能牵动整条铁路线的脉搏。雷志刚独创的"三确认工作法"——眼到、手到、心到，让安全正点率始终保持100%。

  匠心传承路 星火耀湘江

  2005年集控室成立时，雷志刚是首批报名的"开路先锋"。面对全段最年轻的班组，他既当师傅又当学生，用半年时间编写出首部《集控作业标准流程》。"信号开放要像绣花，道岔调整要如搭脉"，在他的言传身教下，近20名徒弟成长为业务骨干。徒弟余卫林至今记得师傅的"魔鬼训练"：蒙眼识别百余个按钮位置，背画全段轨道示意图，在模拟系统中处理突发故障……这些严苛训练锻造出的"火眼金睛"，让徒弟们先后斩获技术比武桂冠。

  无声守护者 岁月写忠诚

  当清晨第一缕阳光洒向铁轨时，雷志刚已校准完所有出库信号；当深夜最后一班机车入库后，他仍在核对次日运行图。32年来，他累计调整道岔23万次，开放信号灯58万盏，护航机车安全行驶里程可绕地球120圈。面对"三星职工"的荣誉，这位55岁的铁路老兵只是憨厚一笑："我们就像铁轨上的道钉，虽然看不见，但少一颗都不行。" 在雷志刚布满老茧的指尖，人们触摸到中国铁路最真实的温度。那些永不迟到的信号灯，那些精准无误的道岔，正是一代代铁路人用青春与热血，在纵横交错的钢轨间谱写的安全乐章。（周航   张素江）