“高铁进城”再提速

  2025年5月18日晚，随着地下室最后一方混凝土浇筑完成，由广铁集团广州工程建设指挥部统筹建设，中铁城建集团施工的广州站至广州南站联络线广州南站综合楼项目地下主体结构施工全部完成，为主体结构施工的全面推进打下坚实基础，该综合楼建成后将显著提升铁路运输服务保障能力，助力大湾区轨道交通网络高效运行。

  广州站至广州南站联络线预计2027年9月建成通车，该联络线将促成京广铁路和京广高铁“牵手”，广州市中心实现1小时到香港西九龙进一步增强广州铁路交通枢纽功能，完善中心城区高铁线路枢纽铁路网。

  广南联络线自广州站引出，途经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，接入广州南站，线路全长约16公里，设计时速200公里。在联络线未开通之前，大多数游客选择搭乘地铁从广州火车站前往广州南或者广州东站，再转乘高铁或者动车前往目的地，通常在地铁上已花费40分钟时间。广南联络线一经开通，广州站到广州南站列车运行时间只需要15分钟，到香港西九龙站将实现1小时通达；广州中心城区的游客可将香港纳入说走就走的旅行目的地之中，在缩短路途时间的同时也提高了安排时间的灵活性。

  广南联络线让高铁不仅可以直接通到市中心，站与站之间还能互通互联，拉近远郊和市中心的距离。充分发挥高铁方便快捷的优势，为旅客出行提供多一种交通方式，缩短了远郊市民的通勤时间，转车更为方便。同时，广南联络线让广深港、广珠城际始发终到枢纽客车部分引入广州站作业，实现深港澳始发客车直通广州中心城区，增强广州与深港、珠澳湾区发展的快捷联系，促进城镇的站城融合发展。

  铁路部门充分利用高铁成网运行、安全快捷等优势，精准投放多种运力资源，主动拓展特色服务项目，为旅客提供更加优质高效的铁路快运服务。（高志军）