铁路密织全国网 开启城市协同发展“铁”时代

  2025年，中国铁路以16.5万公里的运营里程织就全球最密集的交通网络，覆盖99%的20万人口以上城市，高铁网络覆盖97.2%的50万人口以上城市。这张由钢铁铺就的“经济动脉”，不仅重构了城市间的时空关系，更成为推动区域协调发展、激活内需潜力、促进国际互联互通的核心引擎。当CR450动车组以400公里时速穿梭于城市群之间，当中欧班列载着“新三样”跨越山海，中国铁路正以“硬联通”推动“软融合”，书写着交通强国的时代答卷。

  经济动脉，从“地理阻隔”到“要素畅流”的跨越

  铁路网络的加密，直接打通了区域经济循环的“最后一公里”。以呼和浩特为例，作为“一带一路”中蒙俄经济走廊的重要节点，其客运段管辖的列车每日将内蒙古的乳制品、牛羊肉运往京津冀，同时将长三角的电子产品、珠三角的轻工业品送至草原深处。2025年数据显示，全国铁路货物运输量突破250亿吨，其中高铁快运实现“12小时全国达”，昆明的鲜花、敦煌的鲜果通过高铁冷链运输，损耗率从15%降至3%，农产品附加值提升40%。这种“人便其行、货畅其流”的格局，催生了新的经济地理。中老铁路开通三年运送1390万吨货物，带动云南与东南亚的贸易额年均增长25%;成渝中线高铁建设期间，沿线城镇GDP增速高出全省平均水平3个百分点。铁路网络的“毛细血管效应”，让要素在更大范围内高效配置，为县域经济、乡村产业注入发展动能。

  民生温度，从“出行焦虑”到“美好体验”的升级

  铁路覆盖的深化，本质上是公共服务均等化的推进。在内蒙古，过去从呼和浩特到鄂尔多斯需4小时车程，如今高铁将时间压缩至1.5小时，通勤化运营让“双城生活”成为现实。全国范围内，日均开行旅客列车超1.1万列，可运送1700万人次，移动支付、在线选座、静音车厢等创新服务，让“坐着高铁看中国”从愿景变为日常。更值得关注的是，铁路服务正从“标准化”向“个性化”跃迁。针对老年旅客的“银发列车”配备无障碍设施、医疗箱和方言服务;针对旅游需求的“冰雪专列”“草原专列”串联起景区与民宿;针对商务客群的“智能车厢”提供5G办公环境。这些细节背后，是铁路部门对“人民铁路为人民”的深刻践行。

  全球视野，从“交通跟随”到“标准引领”的突破

  中国铁路的覆盖，不仅重塑国内经济版图，更在全球舞台上定义新规则。截至2025年，中欧中亚班列通达37个国家300多个城市，新能源汽车、光伏组件等“中国制造”通过“钢铁驼队”走向世界，运输时间比海运缩短50%，成本仅为空运的1/5。在技术领域，中国主持制定的UIC高铁国际标准达13项，覆盖工程建设、装备制造、运营管理全链条，CR450动车组的运营速度、制动距离、能耗等指标均领先全球。这种“硬实力”与“软实力”的双重突破，让中国铁路成为全球治理的参与者。中老铁路采用中国标准建设，带动泰国、马来西亚等国跟进;雅万高铁开通后，印尼总统佐科称赞其“改变了印尼的交通史”。从“引进吸收”到“自主创新”，再到“标准输出”，中国铁路的全球化路径，为发展中国家提供了可复制的现代化样本。

  铁轨之上，见证中国式现代化的壮阔图景

  当16.5万公里的铁路线串联起960万平方公里的土地，当高铁与普铁、城际与市域铁路形成多层次网络，中国铁路已超越单纯的交通工具属性，成为国家竞争力的核心符号。它不仅缩短了地理距离，更消弭了发展差距;不仅提升了运输效率，更重塑了社会形态;不仅服务国内需求，更引领全球趋势。在这张由钢铁与智慧编织的巨网上，每一个节点都是发展的机遇，每一条线路都是希望的通道。中国铁路的覆盖，覆盖的是国土，连接的是人心，通达的是未来。(侯利彬)