黄金口岸再立支点 “东通道”奏响复兴乐章

  近日，一列满载轮胎、豆油的中欧班列抵达满洲里铁路口岸，换装后驶向西安国际港站。据统计，今年以来经中欧班列“东通道”通行的班列已超过3000列，运送各类货品超30万标箱，通行量占全国总量26.6%。“东通道”涌动着亚欧大陆经济血脉的磅礴心跳，承担起全国中欧班列逾1/4的重任，以其钢铁意志重塑亚欧大陆的经济版图。

  中欧班列“东通道”的强劲脉动，源自口岸集群的协同创新与智慧赋能。三大口岸如鼎足而立，哈尔滨铁路局精准发掘各自优势，打造出高效运转的“黄金三角”，满洲里推行一体化工作制度，打破信息围墙，将回程班列在口岸停留时间大幅压缩，让货物迅速流转；绥芬河还凭借数字口岸系统，实现飞跃的通关效率；同江则依靠“四场一所”的精妙联动，让作业实施的精准度大幅提升，真正做到“快装快卸、快进快出”。这就是中国智慧在现代物流体系中的生动实践，三大口岸各展所长又浑然一体，共同托举起“东通道”的承载力与竞争力。

  中欧班列“东通道”作为“一带一路”标志性工程重要的一部分，通过优化物流效率、带动产业升级、促进就业增长、推动低碳转型以及深化文化交流等多维度影响，推动了区域经济发展、稳定全球供应链、促进中欧及沿线国家合作共赢。如今，27条线路如璀璨珠链，纵贯欧亚大陆两端，覆盖波兰、德国、荷兰等14国，串联长沙、郑州、成都等60余座中国城市。从精密电子产品到日常百货，从工业原料到民生粮油，12大品类的货物往来不息。曾经驼铃声声的古丝绸之路，今日已被呼啸的列车赋予了崭新时速。

  从边陲口岸到黄金枢纽的十年跃迁。中欧班列“东通道”连接起家庭的幸福。2013年满洲里开通、2018年绥芬河、2023年同江陆续开通、2024年全面投用“数字口岸”和“无纸化通关”、2025年完成多个铁路扩能改造项目，与波兰、德国等国的铁路运营商签订的“互认协议”，统一了货物分类标准和运输时限要求，减少了跨国运输中的合规成本，从而扩大物流通道的经济繁荣，更是“一带一路”倡议下民心相通、经济相融。

  这条通道的成长远未止步。面向未来，哈尔滨铁路局双管齐下：一方面强健“筋骨”，加速推进滨绥铁路绥芬河至国境线区段改造工程，深化同江铁路口岸扩能项目，从根本上强化通道的承载根基；另一方面优化“血脉”，持续创新服务模式，提升综合保障能力。让每一次提速、每一处优化，都使这条战略通道的脉搏跳动得更为铿锵有力。

  3000班列驰骋过的轨迹，丈量着中国深度参与全球经济治理的坚实步伐。“东通道”不仅成为中欧贸易的“稳定器”，也为全球供应链韧性提供了中国方案，“东通道”的十年蝶变，将中国与欧洲的文化、科技、生活“零距离”共享，使世界人民连接在了一起，同呼吸，共命运，为世界带来开放共享的崭新机遇。（黄金水）