8月11日起深圳北至重庆东加开往返动卧

  8月11日起，深圳北站与重庆东站间正式加开夕发朝至动卧列车D4982/4981次，为粤湘渝三地旅客提供了一条高效、舒适的“黄金走廊”。这一举措不仅精准对接暑期出行需求，更以“夜间高铁+舒适卧铺”的创新模式，展现了铁路服务民生、促进区域协同发展的深远意义。  

  此次加开的动卧列车采用CRH2E型卧铺动车组，配备空调、USB充电接口等设施，打造静音、整洁的“移动宾馆”。D4982次19:00从深圳北发车，次日8:56抵达重庆东；返程D4981次19:15重庆东出发，次日7:04返回深圳北，实现“夕辞鹏城，朝至山城”的高效通勤。相较于普速列车，行程最多节省11小时，旅客夜间休憩、白天抵达，既避开了暑运高峰的日间高温，又省去一晚住宿费用，实现“省时、省力、省钱”三重优化。  

  列车途经虎门、广州、清远、衡阳、邵阳、张家界等地，首次将粤港澳大湾区、湘中经济带与成渝双城经济圈通过夜间高铁紧密串联。深圳作为创新高地，与重庆的产业互补性强，动卧的开通加速了人才、技术、资本流动；张家界、邵阳等旅游热点则借此融入大湾区客源市场，推动“高铁+旅游”深度融合。这条“黄金通道”不仅是交通线，更是区域协调发展的“经济血管”。  

  铁路部门选择周一至周三开行，精准分流周末客流高峰，体现了运力调配的科学性。从衡阳旅客“睡一觉到重庆”的感慨，到商务人士“夜行昼达”的效率需求，动卧以多样化服务满足不同群体期待。未来，若能将此类线路常态化，将进一步释放夜间高铁的潜力。  

  加开深渝动卧，是铁路从“走得了”向“走得好”转型的缩影。它既回应了民众对品质出行的向往，也为区域发展注入新活力。期待更多这样的创新举措，让“流动的中国”更加高效、舒适、充满可能。（邵文达）