广湛高铁佛山站主体完工，打造中心城区“超级TOD”

  在佛山市禅城区原火车站西侧，一座规模达29.4万平方米的现代化高铁站房已初具雏形，工人们正进行最后阶段的施工作业。

  6月的佛山，热浪袭人。在广湛高铁佛山站施工现场，工人们正顶着酷暑进行金属屋面和幕墙安装工作。尽管面临天气、场地限制、交叉作业和交通运输等多重困难，建设团队通过优化施工方案确保了项目高效推进。这个总建设规模达29.4万平方米、站场规模4台9线的交通枢纽，主体结构已基本完成，站房正线区域已具备铺轨条件。

  广湛高铁佛山站位于佛山市禅城区原火车站西侧，是佛山市“两主四辅”铁路客运枢纽的核心组成部分。作为佛山轨道交通史上首个进驻中心城区的高铁枢纽，该站自2024年7月正式启动建设以来，进展迅速。如今，主站房高架候车层及以下主体结构、南站房主体结构施工已全面完成，为广湛高铁全线按期开通奠定了坚实基础。项目总投资高达103亿元，其中禅城段线路早在2023年12月就已启动建设。施工团队克服了在市中心施工的种种限制，特别是地铁运营条件下的“先隧后站”工程挑战，确保项目按计划推进。

  作为全线站城融合程度最高的高铁站点，广湛高铁佛山站将引领佛山中心城区跨入高铁时代。项目规划者们将其定位为“高铁+地铁”的佛山超级TOD，成为城市发展的新引擎。佛山站将实现与三条地铁线路的互联互通：目前已确定的佛山地铁3号线，以及规划中的7号线和15号线。这三条线路将呈“米”字形结构布局，实现立体高效换乘，打造无缝衔接的综合交通枢纽。在交通组织上，项目采用“南进南出、北进北出”的高铁进城枢纽方案，确保20分钟内覆盖佛山主要城市节点，全面接入广佛地铁网络。佛山计划投入110亿元构筑“高铁+地铁+公交”三位一体的综合交通体系，彻底改变中心城区的出行方式。

  作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的核心工程，广湛高铁的战略价值远超交通范畴。建成后，佛山至广州站的通行时间将从原先的30分钟缩短至15分钟，佛山至湛江的通行时间也将从原先的5-6小时大幅缩短至1.5小时内，这种时空距离的革命性压缩，将重塑粤西地区与大湾区的联系。这条广东史上最长高铁连接粤港澳大湾区和海南自贸港，向西通过合湛铁路对接东盟，向东延伸至长三角，形成贯通全国的经济走廊，使粤西从“地理边缘”转向“开放前沿”。钢铁巨龙即将腾飞，粤西沿海城市群将全面融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。（蒋敏学）