粤港澳大湾区首列赴土耳其中欧班列启航

  9月6日，随着一声汽笛划破长空，满载50个集装箱家电、服装的列车从广州国际港启程，以“铁—海—铁”多式联运模式穿越哈萨克斯坦、阿塞拜疆，跨越里海、黑海，最终抵达土耳其伊斯坦布尔。这趟全程万里的“跨两海”班列，不仅标志着粤港澳大湾区与土耳其实现陆路直连，更以创新物流模式为“一带一路”倡议注入新动能。

  破局传统运输困局，开辟高效物流新通道。长期以来，大湾区企业出口土耳其依赖海运或空运：海运虽成本低，但需40天以上且易受天气影响；空运时效快，但运费高昂。此次中欧班列采用“铁—海—铁”多式联运，通过霍尔果斯口岸出境后，在哈萨克斯坦阿克套港乘船跨越里海，至阿塞拜疆巴库港后重新装车，最终经格鲁吉亚抵达土耳其。这一创新路径虽比纯铁路运输增加海运环节，却巧妙避开传统线路的拥堵瓶颈，实现20天直达的时效突破，较海运节省15天，成本仅为空运的六成。

  织密国际物流网络，赋能湾区外贸新格局。广州国际港此次新增“14出5进”线路，使大湾区中欧班列通过欧亚20余国40余城，覆盖4000余家外贸企业。从2015年首列开行至今，大湾区中欧班列累计突破4000列，形成“45去15回”的双向通道网络。值得关注的是，此次班列搭载的不仅是“广东造”家电、服装，更承载着产业升级的深层逻辑——当海运成本波动加剧，中欧班列以稳定运力成为高端制造产品出口的首选。

  创新通关服务模式，彰显制度型开放优势。为保障班列高效运行，广州海关推出“24小时验放绿色通道”，实现货物“随到、随查、随放”。这种“海关—铁路—企业”协同机制，使广州国际港班列开行密度稳居广东省首位。更深远的意义在于，通过与沿线国家海关数据互换、监管互认，大湾区正推动中欧班列从“物流联通”向“规则衔接”升级。

  站在“双循环”新发展格局的坐标系上，这趟跨越山海的钢铁驼铃，既是湾区开放型经济活力的生动注脚，更是中国与共建国家互利共赢的诚意之作。当“湾区智造”通过中欧班列更高效地走向世界，当土耳其地橄榄油、格鲁吉亚的葡萄酒借道返程班列进入中国家庭，这条新时代的“丝绸之路”，正以物流畅通促进贸易繁荣，以设施联通深化文明互鉴，为构建人类命运共同体写下务实注脚。（张兴）