12万公里电气化铁路，铺就发展“金光道”

  截至2024年底，我国铁路建设迎来又一高光时刻：全国铁路电气化铁路里程超过12万公里，电化率达75.8% 。这一数据背后，是我国铁路电气化事业蓬勃发展的有力见证，是综合国力稳步提升的生动体现，更是经济社会迈向高质量发展的强劲动力。

  技术创新，驱动铁路电气化腾飞。电气化铁路的发展，技术是核心。从1975年我国第一条电气化铁路宝成铁路全线完成电气化改造，到如今超12万公里的电气化铁路里程，这一路满是科技创新的足迹。早期，我国电气化铁路技术依赖引进，面临技术封锁、标准不统一等难题。但铁路人没有退缩，扎根一线、钻研技术，实现了从技术引进到自主创新的蜕变。以接触网导线研发为例，为满足高铁高速、稳定运行需求，科研团队攻克多项技术难关，成功研发出高强高导铜铬锆合金接触线 ，不仅导电率提升20%，还填补了世界时速350公里以上该类线材的空白。同时，恒张力放线车等先进施工装备的自主研制，打破国外垄断，让我国电气化铁路建设技术走在世界前列，为铁路电气化的大规模建设提供了坚实的技术支撑。

  经济赋能，畅通区域发展脉络。电气化铁路对经济发展的促进作用不言而喻。一方面，它极大提升了运输效率，降低物流成本。相比内燃机车，电力机车动力更强、速度更快，能实现重载、大运量运输。大秦铁路作为我国“西煤东运”的战略动脉，常态化开行1万吨、2万吨重载列车 ，年运量超4亿吨，源源不断地将煤炭运往全国各地，保障能源供应，有力推动了能源产业及相关制造业的发展。另一方面，电气化铁路像一条纽带，串联起沿线城市，促进区域协同发展。成渝地区借助电气化铁路网络，加强了产业协作，实现资源共享、优势互补，推动了成渝地区双城经济圈的建设，让区域经济发展的脉络更加畅通，释放出巨大的经济活力。

  绿色担当，助力“双碳”目标达成。在倡导绿色发展的今天，电气化铁路在节能减排方面的优势尤为突出。内燃机车运行时会排放大量废气、烟尘，而电气化铁路以电为动力，实现了污染物零排放，大大减少了对空气的污染 。同时，电气化铁路能耗更低，随着我国清洁能源发电占比不断提高，使用电力驱动的铁路运输，能有效降低碳排放，助力国家“双碳”目标的实现。在一些旅游城市，电气化铁路不仅为游客提供了便捷的出行方式，还减少了对当地生态环境的破坏，实现了交通运输与生态保护的和谐共生，成为绿色发展的生动实践。

  12万公里电气化铁路，是我国铁路发展的丰碑，是技术创新的硕果，是经济发展的助推器，更是绿色发展的践行者。它见证了我国铁路从追赶到领跑的历程，承载着无数铁路人的心血与梦想。这一成就，将持续为我国经济社会发展注入强大动力，让中国在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒。（侯利彬）