科技创新驱动，铁轨延伸 “绿动能”

  今年6月23日至29日，以“节能增效，焕‘新’引领”为主题的全国节能宣传周如期而至。自1991年起，这一活动已连续举办34届，成为推动节能提效、加速经济社会绿色转型的重要抓手。在“双碳”目标引领下，铁路行业作为国家基础设施和绿色交通的主力军，正以系统性创新实践，将节能理念深度融入规划、建设、运营全链条，为生态文明建设提供“铁路方案”。

  科技创新，以技术突破重构铁路节能逻辑。科技创新是破解能源困局的核心密码，更是实现节能增效的根本动力。在“新质生产力”驱动下，铁路行业正从传统经验型发展向技术创新型跨越。技术的每一次突破，都在重新定义铁路节能的边界；每一项应用，都在推动行业向绿色低碳转型。这种转变不仅关乎能源的高效利用，更是一场重塑行业竞争力、引领可持续发展的深刻变革。从上海高铁东站光伏建构一体屋盖实现全生命周期低碳运行，到成都东站地源热泵系统构建冬暖夏凉的节能空间，再到CR450动车组以新型材料与流线型设计将人均百公里能耗降至飞机18%——铁路行业以 “建筑节能+装备降耗”的双轮驱动，构建起科技赋能的节能体系。这种创新不仅是对“新质生产力本身就是绿色生产力”的实践诠释，更揭示了技术迭代对破解“发展与能耗”矛盾的关键作用。当智能运维系统通过实时监测实现精准维修，当光伏电站与站房建设实现 “板站一体”，铁路正以科技之刃划破传统能耗枷锁，证明节能增效本质上是一场由技术革命驱动的生产力变革。

  理念引领，在全链条实践中书写绿色发展范式。绿色发展理念不是孤立的口号，而是贯穿经济社会发展全过程的行动纲领。铁路行业的节能实践，正是将宏观理念转化为微观行动的生动范例。从规划设计到建设施工，从运营管理到服务优化，绿色理念如同一条红线，串联起行业发展的各个环节，推动铁路在高质量发展与生态保护之间找到平衡点。在规划设计端，延榆高铁采用“零开挖进洞”技术隧道呵护了长江黄河上游生态；在建设施工端，济青高铁通过绿色工艺优化实现节材降耗；在运营服务端，雄安站5.97兆瓦光伏电站年减碳2.2万吨——铁路将绿色理念转化为可操作的全链条标准。这种实践超越了单一环节的节能技术应用，形成“生态敏感区保护-施工资源循环-运营清洁能源”的闭环体系，印证了绿色发展作为新发展理念的核心要义，必须贯穿于生产力布局、生产方式构建、生活方式引导的各维度。当铁路建设从“环境适应”转向“生态协同”，其探索已成为中国式现代化绿色路径的生动注脚。

  全民协同，以行动共识凝聚节能社会合力。节能事业是一场全民参与的攻坚战，需要政府、企业、公众的协同发力。铁路行业作为连接社会各层面的重要纽带，不仅承担着运输服务的职责，更肩负着传播绿色理念、引领社会风尚的使命。只有将个体的节能行动汇聚成社会合力，才能真正实现节能增效的目标。从成都东站“绿色低碳出行”活动中旅客签署低碳承诺，到电子客票年省千万张纸张的日常实践，再到山东铁投集团以“低碳打卡+绿色骑行”构建参与场景—— 铁路行业正通过“宣传教育-服务优化-体验互动”的多元路径，将节能理念转化为社会行动。这种协同打破了 “政府主导-企业执行”的单向模式，形成“技术供给-服务引导-公众参与”的正向循环，诠释了节能事业作为“全民行动” 的本质属性。当高铁以“快速 + 低碳”成为中长途出行首选，当车站节能设施成为公众感知绿色发展的窗口，铁路正以交通枢纽的辐射力，构建起“个体微行动-社会大变革” 的节能生态。

  节能宣传周虽聚焦于一时，但其倡导的理念应成为永续实践。铁路行业的探索表明：唯有将科技创新作为动力源、将绿色理念作为坐标系、将全民参与作为支撑点，才能让 “含绿量”持续转化为“含金量”。在“双碳”目标的征程上，铁路将继续以先行姿态，书写节能增效与高质量发展的协奏曲，为美丽中国建设铺就更多绿色铁轨。（魏宁波）