中欧班列开行突破11万列：新时代“钢铁驼队”跑出中国开放加速度

  2025年6月10日，一列编号为75052的中欧班列从青岛胶州站鸣笛启程，标志着中欧班列累计开行量突破11万列大关，累计货值超过4500亿美元。这一数字不仅是铁路部门持续提升服务能力的生动实践，更见证了中国对外开放的坚定步伐，彰显了"一带一路"倡议的强大生命力。

  创新驱动，跑出跨国物流“加速度”，打造高效物流新标杆

  创新驱动，中欧班列的快速发展离不开运输组织的持续优化。铁路部门通过“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系，将分散的货源像毛细血管一样汇入中欧班列干线大动脉。通过打造"干支结合、枢纽集散"的集疏运体系，青岛、西安等节点城市更是创新铁路“快通”模式，海关与铁路数据共享，创新推出铁路"快通"模式，实现了"一次申报、一次查验、一次放行"的高效通关。以西安国际港站为例，通过智能化调度系统，班列装卸作业时间缩短了40%，真正实现了"即到即装、即装即走"的高效运转。

  科技赋能，激活内陆开放“新引擎”，构建智慧物流新生态

  在数字化浪潮下，中欧班列积极拥抱新技术。区块链技术的应用不仅实现了货物全程可追溯，更实现了报关单证电子化流转，单票货物通关时间从原来的24小时缩短至30分钟。5G+物联网让列车运行状态实时监控成为可能。特别是在冷链运输领域，通过智能温控系统，确保了生鲜食品、医药制品等特殊货物的运输品质。从“有货即走”到“定时发车”，全程时刻表班列已覆盖欧洲15个主要城市，班列准点率达98%。针对新能源汽车、光伏组件等新兴产业，铁路部门定制防震、恒温集装箱；为冷链药品开行“生物医药专列”，温控精度达±2℃。如今班列货物品类从最初的50类拓展至汽车、光伏、跨境电商等上万种，成为亚欧产业链的“稳定器”。尤其，随着中吉乌铁路、中老泰通道等新线路开通，班列已形成西、中、东三条主干道，连接欧亚118个城市。在哈萨克斯坦阿拉木图，班列带动的物流园使当地就业增长40%；在波兰马拉舍维奇枢纽年货物处理量翻番，成为欧洲东部的“中国商品集散地”。在德国杜伊斯堡，中欧班列带动当地创造了超过6000个就业岗位；在波兰马拉舍维奇，一个以班列枢纽为核心的新兴物流产业集群正在形成。世界银行报告显示，中欧班列使沿线国家物流成本平均降低18%，为中亚国家贡献了年均1.2%的GDP增长。这些科技创新举措不仅提升了运输效率，更为将科技物流提升了新高度。

  开放共赢，锻造供应链“金牌管家”，谱写丝路合作新篇章

  铁路部门创新推出的"五定班列"（定点、定线、定车次、定时、定价）服务，将中欧班列准时率提升至98.5%。以郑州-汉堡线路为例，通过智能调度系统和沿线协同机制，班列全程运行时间稳定在11天，时间误差控制在±3小时以内，创造了国际铁路运输的精准新纪录。这种"高铁式"的物流服务，让全球客户享受到了前所未有的确定性体验。班列运送货物品类从50余种拓展至10大类上万种，成为亚欧经贸"晴雨表"：2024年新能源汽车出口增长215%;光伏组件运输突破10万标箱;跨境电商小包达1亿件。同时，欧洲红酒、精密仪器等优质商品也通过班列进入中国市场，实现真正的贸易互通。以西安-汉堡线路为例，通过优化调度和通关流程，班列全程运输时间稳定在12天，时间误差控制在4小时以内。中国以开放共赢姿态为全球供应链锻造"金牌管家"的生动实践，谱写着新时代丝路合作的新篇章。

  从“零的突破”到“11万列”的跨越，中欧班列用钢轨丈量出开放包容的胸怀。11万列不仅是一个数字，更是服务升级的新起点。中欧班列正从单纯的运输通道，成长为集物流、贸易、产业、金融于一体的综合性服务升级的新起点，更是中国与世界共享发展机遇的见证。从"商贸路"到"经济带"，再到"幸福路"，中欧班列正以其独特的"乘数效应"，为共建"一带一路"注入高质量发展的持久动力。展望未来，中欧班列必将在促进亚欧经贸往来中发挥更加重要的作用，这条新时代的"钢铁丝路"必将为构建人类命运共同体作出更大贡献。以中国智慧为全球供应链注入稳定性，以中国方案为世界经济增添新动能，成为沿线国家共享发展机遇的生动写照。（秦亚佳）