淮宿蚌城际铺轨启程背后的区域跃迁密码

  2025年8月6日，安徽省淮北市濉溪县双堆集高铁站房施工现场，随着第一对500米长钢轨精准落位，淮宿蚌城际铁路全线铺轨工程正式启动。这条设计时速350公里、全长161公里的高速铁路，北起淮萧联络线淮北北站，南至京沪高铁、合蚌高铁共线的蚌埠南站，设6座车站，铺轨总里程达346.19公里。采用国内最先进的CP500Z本邻双线铺轨机组，单日最高铺轨进度可达9公里，预计10月底完成全线铺轨。项目通过智能调度平台与北斗定位系统，构建起“可视化智慧管理”体系，不仅将施工效率提升30%，更通过隐患预判模块筑牢安全防线。

  区域协同的“新动脉”，重构皖北经济地理版图。淮宿蚌城际铁路的落地，绝非普通交通工程，而是长三角一体化战略在皖北的“关键落子”。其北接郑徐高铁，南联京沪、合蚌高铁，形成“北接中原、南达长三角”的立体网络，将淮北、宿州、蚌埠三市纳入“1小时经济圈”。这条“黄金走廊”的打通，使皖北城市群与合肥都市圈的时空距离大幅压缩，为产业转移、人才流动、资本配置提供硬支撑。数据显示，铁路通车后，沿线三市GDP增速预计提升1.2个百分点，装备制造、文旅、现代农业等产业集群将迎来爆发式增长。更为关键的是，其填补了皖北地区高速铁路空白，优化区域铁路网布局，为“轨道上的长三角”补上关键拼图。

  技术创新的“试验田”，打造高铁建设新标杆。从铺轨工艺到智能管理，淮宿蚌城际铁路处处彰显技术创新。CP500Z本邻双线铺轨机组的运用，实现单线、跨线及左右线同步铺轨，单日9公里的进度刷新行业纪录。而智能工程线调度信息平台，通过北斗定位对铺轨机组、运输车实时监控，搭载隐患预判模块，将安全隐患消除在萌芽状态。针对皖北平原地质特点，项目团队突破大跨度桥梁合龙口高差控制、斜拉索索力精调等技术难题，确保无砟轨道在复杂环境下的精准铺设。这些创新不仅提升施工效率30%，更形成可复制的技术标准，为后续高铁建设提供范本。

  民生幸福的“连心桥”，激活区域发展内生动力。对皖北百姓而言，这条铁路带来的不仅是速度提升，更是生活品质的跃升。宿州西站周边，原本偏远的乡村因高铁规划迎来开发热潮;蚌埠南站作为共线枢纽，将实现与南京、上海等城市的“公交化”通勤。更值得期待的是，铁路沿线的黄里风景区、固镇垓下遗址等文旅资源，通过高铁串联成“皖北文化旅游带”，“坐着高铁游皖北”将成为新时尚。此外，固镇南站等新建站房结束县域无高铁的历史，让偏远地区居民共享发展红利。这种“交通+文旅+民生”的融合模式，正打破城乡二元结构，推动共同富裕落地生根。

  从铺轨基地的钢轨储备到智能机组的轰鸣作业，从区域经济的协同共振到民生福祉的切实提升，淮宿蚌城际铁路的建设，始终贯穿着“高质量发展”的主线。它不仅是钢筋混凝土的堆砌，更是长三角一体化战略的生动实践，是技术赋能基建的典范，更是民生导向发展的缩影。当最后一米钢轨铺设完成，这条“钢铁动脉”必将为皖北崛起注入强劲动能，在长三角的版图上书写下浓墨重彩的一笔。（侯利彬）